Podmazivanje ležaja

Ako mislite da je podmazivanje ležajeva nevažna tema, onda verovatno još niste platili ceh zastoja u proizvodnji zbog „sitnice“. Ležajevi se, naime, ne kvare zbog nedostatka znanja, već zbog viška samopouzdanja. Svi „znaju“ kako se podmazuje, ali malo ko zaista razume šta mazivo radi, kada, gde i koliko. Ovo nije tekst za one koji traže senzaciju, već za one koji žele da mašine rade kad treba i koliko treba.

Podmazivanje se definiše kao postupak kojim se smanjuje trenje i trošenje materijala primenom različitih vrsta maziva.

Bez podmazivanja većina mašinskih elemenata radila bi samo kratko vreme.

Svrha podmazivanja je da se površine u dodiru razdvoje slojem maziva koje se može smicati s manjim otporom bez izazivanja oštećenja površina. Povećano trošenje koje već nakon srazmerno kratkog vremena nastupa usled neodgovarajućeg podmazivanja onemogućava duži rad mašina koja mora biti zaustavljena i popravljena. Troškovi popravki mašina kroz utrošak materijala, delove i potreban rad mogu biti veliki, ali gubici nastali prekidom proizvodnje, pa čak i uticajem na ostale delove proizvodnog lanca, vrlo često su višestruko veći.

Zašto je potrebno podmazivanje ležajeva?

Mazivo smanjuje trenje i sprečava habanje, koroziju, a takođe štiti ležaj od spoljnih uticaja.

Pravilno podmazan ležaj, teorijski, koji radi u idealnim uslovima može trajati neograničeno dugo, ali to nije moguće ostvariti u praksi. Međutim, ležaj koji je pravilno podmazan ima velike izglede da ostvari svoj maksimalni potencijalni radni vek.

Podmazivanje kotrljajnih ležaja vrši se mašću ili uljem.

Izbor maziva zavisi od radnih uslova ležaja, broja obrtaja, radne temperature, stanja okoline.

Oko 90% svih ležaja su podmazazani mašću.

Podmazivanje mašću

Mast se koristi kao mazivo kod ležaja koji rade u normalnim uslovima rada – normalni broj obrtaja i normalna temperatura.

Kao mazivo, mast poseduje brojne prednosti u odnosu na ulje:

• jednostavniji sistem za primenu,
• bolja athezija,
• otpornije je na vlagu i na kontaminaciju koja dolazi iz okoline

Mast za podmazivanje se definiše kao polutečna čvrsta disperzija agensa za ugušćivanje u baznom ulju. Sastoji se od 90% mineralnog ili sintetičkog ulja i ugušćivača. Kod 90% svih masti, ugušćivač je metalni sapun. Kod većine masti za podmazivanje ležaja kao ugušćivač koristi se sapun litijuma (Li), natrijuma (Na) ili kalcijuma (Ca).

Masti sa litijumovom sapunicom su stabilne na visokim temperaturama (150°C) i u vlažnim uslovima rada.

Masti sa natrijumovim sapunom imaju primenu na temperaturi do 120°C, ali nisu dobre za primenu u uslovima rada sa povećanom vlagom.

Masti sa kalcijumovim sapunom imaju primenu na temperaturi do 60°C, kao i u vlažnim uslovima rada. Pogodne su za primenu u papirnoj industriji. Neke kalcijumove masti su otporne na slanu vodu, pa se mogu koristiti u pomorstvu.

Kada je u pitanju mešanje različitih tipova masti, to se nikada ne sme raditi. Ukoliko se pomešaju dva različita tipa masti, rezultat će biti mast manje konzistencije, što može da dovede do oštećenja ležaja.

Izbor masti

Osnovno pravilo je izabrati mast čija viskoznost baznog ulja odgovara radnoj temperaturi, jer viskoznost zavisi od temperature. Sa porastom temperature viskoznost pada, a sa padom temperature viskoznost raste.

Faktori koji utiču na izbor masti za podmazivanje ležaja su sledeći:

• tip mašine
• tip i dimenzije ležaja
• broj obrtaja ležaja
• radna temperatura
• radni uslovi
• efikasnost zaptivanja
• uslovi okoline

Potrebna količina masti

Većina otvorenih kotrljajnih ležaja je blago premazana sredstvom za sprečavanje korozije i neophodno ih je podmazati prilikom ugradnje, dok su zatvoreni ležaji napunjeni potrebnom količinom maziva pre isporuke.

Ukoliko postoje preporuke za podmazivanje ležaja od strane proizvožača ležaja, treba ih se pridržavati. Ukoliko preporuke ne postoje, onda se potrebna količina masti za podmazivanje ležaja računa na osnovu sledećeg obrasca:

gde su:

            Q – potrebna količina masti

            D – spoljni prečnik ležaja

            B – širina ležaja

Potrebna količina masti biće objašnjena na primeru jednoredog kotrljajnog ležaja 6305:

Slika 1 – Ležaj 6305

Dimenzije kežaja:

d = 25 mm

D = 62 mm

B = 17 mm

Potrebna količina masti iznosi:

Osim potrebne količine masti, potrebno je znati i interval podmazivanja ležaja, a za to je potrebno podznavanje radnih uslova leđaja, a to su: uslovi okoline, položaj ležaja, vibracije, temperatura…

Ukoliko je prisutna viša radna temperatura, opasnost od kontaminacije ležaja (prašina i vlaga), potrebno je učestalije podmazivanje ležaja.

Kako utiče položaj ležaja na intezitet podmazivanja?

Ako je ležaj montiran na vertikalno postavljeno vratilo, mast će se brže trošiti, što će zahteva učestalije podmazivanje.

Kako utiču vibracije na intezitet podmazivanja?

Povišene vibracije dovode do razdvajanja baznog ulja i ugušćivača koji čine mast, pa ulje više „beži“ i na taj način se konstanto smanjuje količina masti na ležaju.

Podmazivanje uljem

Ulje je se koristi za podmazivanje ležaja u slučajevima kada broj obrtaja i/ili neki drugi radni uslovi ne dozvoljavaju primenu masti, ili ako je potrebno odvođenje toplote pomoću maziva. Često se ulje koristi samo zato što zahtevaju drugi mašinski elementi – zupčanici, zaptivke itd.

Kao i kod masti, ulja koje se koriste za podmazivanje ležaja moraju biti otporna na oksidaciju, isparavanje i moraju imati svojstva sprečavanja korozije.

Vrste ulja

Za podmazivanje ležaja u upotrebi su mineralna i sintetička ulja.

Mineralna ulja su najpogodnija za podmazivanje ležaja. Čisto mineralno ulje nema nestabilne sastojke kao što su ugljenik, kiseonik, jedinjenja sumpora, kiseline, koji mogu uticati na smanjenje radnog veka ležaja.

Sintetička ulja se koriste uglavnom za podmazivanje ležaja čija je radna temperature preko 90°C.

Izbor ulja se vrši na bazi viskoznosti koja je potrebna da bi se obezbedilo zadovoljavajuće podmazivanje pod određenim radnim uslovima.  Radni vek ležaja može da se produži ako se izabere takvo ulje koje ima veću viskoznost od one koja je potrebna na temperature na kojoj ležaj radi.

Problematika neadekvatnog podmazivanja

Neadekvatno podmazivanje ležaja može uzrokovati sledeće simtome:

• pregrevanje ležaja,
• povećanu buku,
• otežano obrtanja osovine na kojoj se nalazi ležaj,
• česte zamene ležaja.

Osim gore navedenih simtoma koji utiču na neispravan rad ležaja, neadekvatno podmazivanje može da dovede i do havarije ležaja.

U nastavku slede primeri:

1. Nedovoljno podmazan ležaj, ili gubitak maziva može da dovede do pregrevanja ležaja, povećane buke, otežanog obrtanja osovine na kojoj se nalazi ležaj i česte zamene ležaja.
2. Ako se u kućištu ležaja nalazi višak masti, tj. kućište je puno masti, to dovodi do pregrevanja ležaja, povećane buke, otežanog obrtanja osovine na kojoj se nalazi ležaj.
3. Ako je zapušen otvor za povratak ulja na kućištu ležaja, to dovodi do pregrevanja ležaja.
4. Ukoliko dođe do pogrešnog odabira masti ili ulja za podmazivanje ležaja, to dovodi do pregrevanja ležaja, otežanog obrtanja osovine na kojoj se nalazi ležaj, povećane buke i česte zamene ležaja.

Pravilan izbor masti ili ulja i pravilno podmazivanje, uz redovnu inspekciju praćenja rada ležaja dovode do pravilnog i pouzdanog rada ležaja.

Za više informacija budite slobodni da nas kontaktirate na tel +381113085111 ili email info@ljubex.com!